綜合管廊燃氣艙內布置有燃氣管道、配電箱、滅火箱等附屬設施,這與其他空管道或隧道結構存 在很大差異.為了研究附屬設施的布置對甲烷/空 氣預混氣體燃燒爆炸特性的影響,分別選取１m 長 的封閉空管道和燃氣艙模型進行對比分析.空管道 和燃氣艙模型的火焰傳播速度如圖６所示.在火焰 速度上升階段,燃氣艙模型中的火焰傳播速度大于 空管道,而 在 下 降 階 段 則 相 反.這 是 因 為 障 礙 物 的存在增加了火焰接觸面積,未燃燒氣體可以進 行充分摻混燃燒,這在一定程度上加速了火焰的 發展過程.圖７為燃氣艙模型中附屬設施對爆炸超 壓分布的影響.可以看出,空管道條件下的超壓峰 值 為 ０．４８８MPa,而 燃 氣 艙 模 型 中的 超 壓 峰 值 為０．５２１MPa,增長率為６．７６％.此外,燃氣艙模型 中超壓到達峰值所需的時間較短.這是因為在燃氣 艙模型中附屬設施在火焰傳播過程中引起了湍流渦旋,而火焰和湍流渦旋之間的相互作用導致了更大 的超壓峰值.同時,障礙物導致了更高的壓力波反 射頻率,這也是促使超壓峰值上升的重要原因.因 此,附屬設施在綜合管廊燃氣艙爆炸事故中扮演著 “障礙物”和“湍流源”兩種角色,在一定程度上加劇 了爆炸事故后果.因此,綜合管廊燃氣艙內附屬設 施布局 的 合 理 優 化 有 助 于 提高 管 廊 艙 體 的 承 災 能力.